Завод ТИС Железнодорожные перевозки прием и отправка ЖД вагонов

Железнодорожный путь необщего пользования находится на балансе владельца - предприятия ООО «Завод ТИС»

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Завод ТИС» примыкает к пути № 5 станции Екатеринбург - Товарный (парк Звезда) стрелочным переводом № 19. Границей железнодорожного пути необщего пользования является знак «Граница железнодорожного подъездного пути» установленный на расстоянии 75,46м от остряка стрелочного перевода №19.

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 506,0м.

Для погрузки - выгрузки грузов на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Завод ТИС» имеется открытая площадка вместимостью 20 вагонов;

Средства механизации: - автокран Q=20т; немеханизированным способом

перечень перерабатываемых грузов - строительные материалы, металлопрокат, оборудование, продукты питания, штучные грузы, пиломатериалы, сетки автомобильные, масло, тосол, охлаждающая жидкость.

перечень перерабатываемых опасных грузов - бензин, ГМС, солярка.

Объем среднесуточной погрузки-выгрузки определяется периодичностью поступающих грузов и по согласованию грузоотправителей и грузополучателей.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Завод ТИС» и возврат на станцию Екатеринбург - Товарный (парк Звезда) производится по уведомлениям

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью:

по погрузке или выгрузке тарно-штучных грузов (в том числе продукты питания) немеханизированным способом - 20 вагонов или строительных грузов или проката черных металлов или оборудования одним автокраном - 1 вагон.

Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций - немеханизированным способом 20 вагонов, механизированным способом 1 вагон.

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, установливается по длине не более 20 условных вагонов (длина условного вагона 14 метров) по весу не более 980 тонн.

В случае прибытия в адрес Владельца вагонов свыше установленного размера одновременной подачи и (или) невозможности их подачи по причинам, зависящим от Владельца, вагоны зачисляются на ответственный простой Владельца по истечению 2 часов после уведомления Владельца о предстоящей подачи вагонов с оформлением акта общей формы.

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами на одновременно поданную партию вагонов из расчета:

на погрузку или выгрузку тарно-штучных грузов (в том числе продукты питания) немеханизированным способом - 2 часа 15 минут.

на погрузку или выгрузку строительных грузов или проката черных металлов, или оборудования одним автокраном - 1 час 09 минут на один вагон.

на погрузку или выгрузку прочих грузов - согласно Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденной приказом МПС № 70 от 10.11.2003.

Перерабатывающая способность по погрузке тарно-штучных грузов (в том числе продукты питания) составляет 18 вагонов в сутки, по погрузке строительных грузов - 5 вагонов в сутки, по погрузке проката четных металлов - 6 вагонов в сутки, по погрузке оборудования - 5 вагонов в сутки, по выгрузке тарно-штучных грузов (в том числе продукты питания) - 18 вагонов в сутки, по выгрузке строительных грузов - 5 вагонов в сутки, по выгрузке проката четных металлов - 6 вагонов в сутки, по выгрузке оборудования - 5 вагонов в сутки.

Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, принимается 1.1 км, считая в оба конца.

Ставка сбора за подачу и уборку вагонов, исходя из средносуточного количества поданных и убранных вагонов за установленный договором продшествующий период, оплачивается по следующему варианту: за каждый выход локомотива Перевозчика по таблице № 10 пункта 2.7. с увеличением на коэффициент доплат 1.05 согласно таблице №13 пункта 2.8. Тарифного руководства №3 с учетом повышающих коэффициентов к действующим ставкам.

При изменении количества поданных и убранных вагонов группа железнодорожного пути необщего пользования и вариант оплаты ставки сбора за подачу и уборку вагонов изменяются Перевозчиком по тебованию одной из сторон по итогам работы за предыдущий календарный год автоматически (В период с 01 января по 31 декабря включительно) без заключения дополнительного соглашения путем направления письменного уведомления Владельцу.

Уведомление направляется на электронный адрес Владельца info@tis-e.ru

Если среднесуточное количество поданных и убранных вагонов составляет более 1,5 вагонов в сутки, вариант оплаты сбора за уборку и подачу вагонов установливается ежесуточно независимо от выхода локомотива по группе железнодорожного пути необщего пользования

Железнодорожный путь необщего пользования обслуживается маневровым локомотивом станции Екатеринбург - Товарный (парк Звезда) Свердловской железной дороги серии ТЭМ 2, ТЭМ 3,ТЭМ 18 ДМ.

19.10.2016: Екатеринбургская теплоизоляция ТИС для утепления Ямальских трубопроводов; При строительстве новых энергоподстанций на Ямале, для теплоизоляции канализационных труб применяют энергоэффективную теплоизоляцию ТИС из жесткого пенополиуретана; Подробнее

07.10.2016: Теплоизоляция для утепления бетонных колодцев, канализационных, водопроводных и газопроводных сетей изготовленных по ГОСТ 8020-90; Екатеринбургский завод ТИС представил на рынок новый вид теплоизоляции - утеплители для колодцев из бетона и железобетона; Подробнее

30.09.2016: Жидкий пенопласт Penomassa применяют для изготовлений декора.; Раньше мастерская производила изделия из тяжелых материалов, таких как гипс и железобетон, с появлением на рынке России в 2016 году нового материала под названием жидкий пенопласт, мастера Севастополя освоили новый вид изделий, произведенных из жидкого пенопласта Penomassa.; Подробнее

29.09.2016: Теплоизоляция трубопроводов теплоизоляцией ТИС Стеклоткань мотать не надо !!!; При производстве работ полуцилиндрами ТИС с покровным слоем из стеклоткани, монтажникам не требуется время для обмотки слоя утеплителя стеклотканью, стеклоткань – вмонтирована в теплоизоляцию ТИС. Стеклоткань мотать не надо!; Подробнее

28.09.2016

Плита ППУ ТИС применяется для теплоизоляции взлетной полосы аэропорта Кольцово.

После укладки плит ППУ ТИС между бетонными плитами, шов промазывается специальной разогретой до +90 градусов, авиационной гидроизоляционной мастикой, температуру которой не выдерживают обычные пенопласты (экструзионный и вспенивающийся пенополистирол).

Плиты ППУ ТИС держат температуру +130 градусов С, с кратковременным повышением до 150 градусов С.

Прочность на сжатие у плит ППУ ТИС выше, чем у экструзионного и вспенивающегося пенополистирола, плиты ППУ ТИС выдерживают прочность на сжатие до 50 – 60 тонн/м.кв..

Подробнее

16.09.2016: Гранула ТИС – выгорающая добавка для производства легковесных огнеупорных изделий; Использование гранулы пенопласта ТИС разной гранулометрии позволяет, за счет оптимизации структуры изделий и применения специальных добавок оптимизировать структуру изделия, на основе чего производители легковесных огнеупоров могут регулировать плотность огнеупоров, термомеханические, прочностные и теплоизоляционные свойства изделий, значительно превосходящие требования ГОСТ 5040-96; Подробнее

05.09.2016

Канализационные трубы в поселке Брусника утеплены Уральской теплоизоляцией ТИС

Удобство легкого монтажа и демонтажа скорлуп ТИС делает теплоизоляцию для трубопроводов более привлекательной, монтаж скорлуп понятен любому строителю, это как конструктор.

При строительстве коттеджей, во время прокладки канализационной трубы от дома и бани до септика объемом 15 м3, для утепления трубопроводов используется энергоэффективная теплоизоляция ТИС

Подробнее